Schon im Deutschen Technikmuseum Berlin gewesen? Noch nicht? Da entgeht dir was! Du erlebst alte und neue Technik - auch zum Ausprobieren und Mitmachen. Gegenwärtig präsentieren 14 Abteilungen auf rund 14.000 m² erst ein Viertel ihrer Schätze.....

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Verkehrs- und Ingenieurbau (von Hans-Joachim Richter)

Die Industrielle Revolution im 18. und 19. Jahrhundert ermöglichte die Verwirklichung komplizierter Projekte. Diese waren oftmals schon seit Jahrhunderten der Traum vieler Menschen. Dabei waren viel Mut und Einsatz erforderlich. Es wurden Schwierigkeiten gemeistert und Pionierleistungen vollbracht. Deutlich wurde das u.a. auch im Verkehrs- und Ingenieurbau.

Dieser schafft technische Hilfsmittel für erweiterte Transport- und Versorgungsmöglichkeiten, z.B. auf Schiene, Straße und Wasserweg. Das Deutsche Technikmuseum Berlin verfügt über eine außerordentliche Sammlung mit sehr großmaßstäblichen und technisch hochwertig gearbeiteten Modellen sowie eine große Zahl von Plänen, Gemälden und Landkarten.

Ein imposantes Beispiel hierfür ist der Nord-Ostsee-Kanal, ein "Suezkanal für Deutschland", der nach 10-jähriger Bauzeit vollendet und im Juni 1895 eröffnet wurde. Er hat eine Länge von insgesamt 98,7km. Darüber spannte sich die Kanalhochbrücke "Grünental". Sie war bei ihrer Fertigstellung im Jahre 1892 mit 156 m Länge und einer Durchfahrtshöhe von 42m die damals größte Bogenbrücke Europas. Das Modell der Brücke ist im Lokschuppen I zu sehen.

Bauliche Veränderungen am Kanal sowie auftretende Probleme der Statik führten im Jahre 1986 zum Abriß der "alten Grünentaler Brücke". Nicht nur im hohen Norden Deutschlands, sondern auch in der Hauptstadt Berlin sind beeindruckende Brückenbauten vorhanden. Berlin, als Schnittpunkt des brandenburgisch-preußischen Wasserstraßennetzes, ist eine der brückenreichsten Städte Europas. Berlin soll sogar mehr Brücken als Venedig haben.

Eine davon ist die markante Oberbaumbrücke. Sie vereint auf ihre Art alle Verkehrswege zu Lande und zu Wasser. Der Neubau der alten Brücke mit seiner gelungenen architektonischen Struktur wurde 1894 begonnen. Bereits ein Jahr später, am 24. August 1895, konnte man die Schlusssteinlegung feiern und ab Dezember 1895 rollte der Verkehr. Die benötigten Baumaterialien wurden u.a. auch direkt und preiswert auf dem Wasserwege mit Endstation Berlin-Osthafen aus dem Umland (Brandenburg / Uckermark) nach Berlin verbracht.

Will man die Oberbaumbrücke "erleben", braucht man nur die 3km Luftlinie vom Museum überwinden.

Deutsches Technikmuseum Berlin
Trebbiner Str. 9,
10963 Berlin-Kreuzberg
Tel.: 030 / 90 254-0,
Fax: 030 / 90 254-175
www.dtmb.de eMail

SPECTRUM
Möckernstr. 26
(wenige Schritte vom Hauptgebäude entfernt)
10963 Berlin-Kreuzberg

Verkehrsanbindung: U-Bahnhof Möckernbrücke (U1, U7) oder Gleisdreieck (U1, U2)

Eintritt:
Erwachsene für DM 5,-;
Kinder/Studenten für DM 2,-;
Gruppen (ab 10 Pers.)für DM 3,- bzw. ermäßigt DM 1,-

Öffnungszeiten
Dienstag - Freitag: 9.00 - 17.30 Uhr
Samstag/ Sonntag: 10.00 - 18.00 Uhr
Montag: geschlossen